コストですよ、コスト。マオです。
ニコニコニュース:若者のクルマ離れの根源的理由 そもそも日本人は運転が好きではなく、向いていない
「趣味と実益は違う」がこの記事を見た時の感想かなぁ。
後、日本人が運転に向いている向いていないじゃなくて、周りの環境がそれを許してくれない。
最初に来るのは実用品としての車だ。
運転のしやすさ、安全性、積載量、燃費、快適さ、維持費・・・。
私も結構大きめな普通車に乗ってたが、車検と税金だけで約13万飛んで行くし、たまにしか乗らない事に気付いて手放した。
実用で考えると軽が一番良いのよね(そんなに乗らないから、燃費あたりも優先度が下がる)。
ホビーカーはお金が有り余ってて、2台目とかだったら買うんじゃないかな?
昔、ブラック企業で働いていたが、上司が良い感じのスポーツカーに手を出して調子に乗って転倒事故&廃車を起こした後の状態を見て、優先順位はかっこよさじゃないと思ってしまった。
日本の道でそんなもん乗り回しても危ないだけです。
色々な環境が変わらない限り、ホビーカーが盛り上がる事は無いと思うな。
自動車が売れないのが
自動車メーカーの自業自得もあるかと。
他の大企業も非正規ばっかり増やしてるからじゃない。
>>1 パットンちゃ
外需はもうしばらくは大丈夫そうだけど、内需の回復は難しいねぇ。
物価上昇とか増税とかに追いつけないだろうし、奴隷のような扱いをしている非正規雇用は購買層には絶対ならないからな。
メーカー側かユーザ側にステキな転換でもないと、自動車産業には将来が無さそうだ。